ヱンヂニヤ・トヲルの生活と意見

学研の「科学」

学研の「科学」と「学習」のお世話になった人は多いと思うんですが、最近はあまりメジャーではないみたいで。もしかしてもう無いのかな？と思っていたら、トイザらスで売ってるのを見つけたので、”１年の科学”を買いました。4月号だけに、気合が入っているに違いないと思ったし。

実際、付録は感心しましたよ。”ハムぴか”とかいう名前の、簡易プラネタリウムというか、投影機のようなもので、筐体はアクリル製？でシッカリしていて、２群４枚のレンズ内蔵という本格派です。投影するフィルムが１０種類くらい入っていて、星空だったり、海の中のような映像だったり、バラエティーがあります。骨格標本みたいなものもあり、それを人間に投影するという遊び方も紹介されています。

うちの子には大ウケで、「これスゴーイ！！」としきりに感嘆の声を挙げていました。科学教材としては微妙だが、面白いのは確かだし、大人もなかなか楽しめますね。

でも冊子のほうはイマイチか。一つの話題が見開き２ページくらいで、掘り下げに欠けてますね。そもそもページ数がすごく少ない。総カラーでなくてもよいので、もっと充実させて欲しいものです。

まぁ、内山安二氏のマンガが無い時点で僕としては大幅減点なのですが、それは仕方が無いか…　数年前に逝去されたのが惜しまれます。

F1の新車たち

最近のblogのアクセス解析を見ると、”マクラーレン　新車”という検索ワードで来ている方が多くて、実際googleでは僕のblogがなぜか6位に表示されてます（今日現在）。でもそれは去年の記事なんですよ…

わざわざ来ていただいて申し訳ないので、今年のF1の新車ネタを書きたいと思います。今のところ発表されているのは、トヨタ、フェラーリ、マクラーレンですね。

でも、あんまり書くことがありません。どれも正常進化という感じで面白みに欠けるッス。それも仕方なくて、去年からレギュレーションが変ってないですからね。2006年は、エンジンがV8になったり、空力の規制が厳しくなったりといった大きな変更がありました。でも2007年は、タイヤがワンメイクになる（ブリヂストンの独占供給）くらいの変更しかありません。

昨年ミシュランを使っていたチームは、サスペンションや重量配分に変更が必要ではあります。キャンバー変化などの特性が違うし、ブリヂストンのほうが重心が前寄りである必要があるので。でも、そういう変更はあまり外からは分からないわけで。

フェラーリやマクラーレンを見ると、昨年よりも、ラジエータ下部やマシン後部の絞り込みがきつくなっているのはわかります。年々きつくなっているんですが。
あとノーズが、フェラーリは若干細く、マクラーレンは若干太くなったかな？　マクラーレンは何度も極細ノーズで失敗していて、昨年のも成功とは言えなかったので、その反省でしょうか。それでも他チームよりは細いけど。

トヨタは、全体的なフォルムはあまり変ってないですね。でもこのチームは例年、シーズンが始まってトレンドが見えてから、大規模なアップデートを行いますから。いわゆる後出しジャンケン方式ですが、今年は意味あるかどうか。
ともあれ、トヨタは去年の後半、なかなか速かったのは確かです。肝心なところでエンジンが壊れまくってましたが、それが改善されれば、今年はいいところいくのかもしれません。タイヤが元からブリヂストンなのも有利だろうし。

ルノーはけっこう変るという噂があるので、発表が楽しみです。チャンピオンチームなのに変えてくるとは、アグレッシブでいいですね。

”リアル”なゲーム

PS3のゲーム、”Call of Duty3"を見ました。第二次大戦もののFPS（一人称視点のシューティング）で、すごいリアルなんですが、リアルすぎて引いてしまう人も多いようですね。硝煙と血の匂いが漂ってきそうです。

しかし、最近韓国の"YNK KOREA"社から発表された"STING”というFPSは、さらに生々しいですよ。韓国と日本とで竹島をめぐって紛争が勃発し、さらに北朝鮮で軍事クーデターが起きそうになり、韓国の特殊部隊がその渦中で活躍する、というストーリーだそうで。ソースエンジン（いわゆるハーフライフ２エンジン）を使ってるので、リアルな表情の金正日とか登場するんだろうなぁ。

PS3用ゲームといえば、”モーターストーム”が秀逸なんですよね。オフロードマシンで豪快に走るゲームであり大味に見えますが、ジャンプした着地点の起伏でバランスを崩してクラッシュ、みたいな挙動はリアルで、PS3の演算能力あってこそだと思えます。

このゲームのモデルは、バハ1000というメキシコでやってるレースだと思われますが、アメリカ圏でしか知られてません。日本やヨーロッパで売るためには、より知名度のある”パリダカ（あるいはダカールラリー）”の名前をつけたほうがいいと思いますけど。

まじめにパリダカをシミュレートすると大変なので、ほとんどこのままで、コースに砂丘っぽいのを追加し、車をパリダカのすればいいですよ。パリダカは周回コースじゃないだろとか、一斉にスタートしないだろとか、細かいことは気にしない。なにしろパリダカのゲームといえば、”パリダカール・ラリースペシャル”という素晴らしい前例があるので、たいていのことは許されますって。

パリダカが熱いぜ

年末年始といえばパリダカ（ダカールラリー）なんですが、今年は１週間遅れの6日からの開催になっていて、まだ序盤戦です。

見所は、三菱”パジェロエボリューション” 対 ＶＷ（フォルクスワーゲン）”レーストゥアレグ”の勝負です。両方とも市販車の名前がついてますが、中身はまったく別物の、砂漠を時速200km以上でカッ飛ばすレーシングマシンですよ。

エンジンパワーはトゥアレグ優位と言われています。というのも、トゥアレグはディーゼルで、パジェロはガソリンなんですが、ディーゼルのほうが規制が緩いんですね。ガソリンはターボ禁止なのにディーゼルは許可だし、リストリクタ（吸気量を制限するもの）の径がガソリンが32φに対してディーゼルが39φと、面積にして1.5倍も違うという。どうしようもなく不利であり、なんかの意図が含まれているようにも思えますが、それだけに三菱には勝ってギャフンと言わせてもらいたいものです。７連覇がかかってますしね。

序盤のヨーロッパステージは、WRC風のツイスティーなグラベルのコースが多くて、ＶＷのサインツがトップタイムを連発してました。そりゃ元WRCチャンピオンだからねー。

アフリカに入ってからは三菱勢が追い上げに入り、盛り上がってきています。第４レグ終了時点でトップ３はＶＷ勢で、三菱勢は４～６番手ですが、パンクやクラッチ磨耗、パワステ破損などのトラブルを起こしながらもこの順位であり、スピードではむしろ勝っているようです。日本の増岡は5位ですが、彼はここからの砂丘ステージで抜群に、たぶん世界イチ速いので、逆転の可能性は十分にあります。もうwktkですよ。

ちなみに増岡は2002年・2003年の優勝者様です。彼の実家は豆腐屋ならぬ材木屋で、家の庭にあった軽自動車で小２のときからドラテクを磨いていたそうですよ。

パリダカのレース結果はラリーアートのサイトにて。結果が毎日更新されていて、文章がよいので臨場感があります。

戦争は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー

年の越しかたにもいろいろありますが、オンラインゲームをしている最中に新年になり、ゲーム内チャットで「あけおめ～」とか言い合うというのは如何なものかと思います。うっかりそれをやってしまったのですが。

最近やっているのは”ファンタジーアース・ゼロ”です。そもそもはスクウェアエニックスが月額課金でやっていましたが、会員数が伸びなかったようで、運営がゲームポッドに移り、12月から基本無料・アイテム課金制で再スタートしました。

このゲームのウリは、高いアクション性と、50人対50人で対戦する”戦争”です。よくあるMMORPGのようなクリック戦闘ではなく、”狙って撃つ””ステップでかわす”といったプレイヤースキルが要求されます。さらに重要なのは仲間との連携で、職種による3すくみ関係をカバーしあう必要があるし、資源採掘や建築といった戦術要素もあるので、連携がうまく機能すれば、個人スキルの高い相手にも勝つことができます。

”ファンタジー世界を舞台にした戦争ごっこ”として、かなりよく出来ていると思うのですが、欠点はスコアのつけ方ですね。僕は氷系のソーサラーという、”敵を凍らせて足止めする”職業をやってるのですが、射程が比較的短く、防御が脆弱なので、状況を見てクレバーに動かなければ何も出来ずに死んでしまいます。そのかわりうまくハマルと局面を一変させることも可能で、そうなると楽しいのですが、与ダメージ量やキル数は稼げないので、個人としてのスコアは低いままです。部隊の仲間が”ランクインしたー”とか盛り上がっている蚊帳の外で、”今回はけっこう貢献したゾ”と心の中で思うだけなのでした。

他にも資源や召還獣を管理する役（通称銀行さん）や、資源を運ぶ役など、戦争に勝つためには欠かせない仕事があるのですが、それらもスコア的には評価されません。”戦争への貢献”をスコアで表すのは難しいと思いますが、裏方がモチベーションを失ったらゲームが成り立たないので、大きな課題ではないかと思えます。

僕のモチベーションは、やるたびに反省点があり、やるたびにうまくなる実感があることですが、限界が見えたら飽きるでしょうね。キャラクタを育てて楽しむゲームでもないですし。それはわかっているんですが、今のところは”戦争ごっこ”を満喫しています。

ところで、氷系ソーサラーは不遇だと常々思っているのですが、世の中にはさらに不遇な人もいるようで、バトルフィールド２における工兵さんはとっても報われないようです。この↓ムービーを見て涙しました。でもちょっとやってみたいかも…

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貧困の終焉

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今現在、人類の最大の問題といえば”貧困”でしょう。環境問題も重要かもしれないが、どちらかといえば先の長い、次の世代にかかわる問題ですし。テロ問題もあるけれど、同時テロで3000人が亡くなりましたが、アフリカでは「毎日」1万5千人が貧困の中で死んでいるわけです。近年のエイズ禍や気候変動、経済崩壊等のため、状況は悪化しており、待った無しだといえます。

この本の著者のジェフリー・サックス氏は、世界中の途上国で経済顧問をしてきたという、マクロ経済改革の実践経験がたぶん世界一豊富な人ですが、近年は貧困の問題に、経済学者の立場から取り組んでいます。アフリカ問題といえばU2のボノが有名ですが、実はこの本にはボノが序文を寄せていて、これがなかなかの名文です。こんな感じで。

「ジェフの手にかかると、私たちの首のまわりにかけられた重荷は冒険に変わり、達成可能なチャレンジとなる」

実際この本では、アフリカの置かれた厳しい状況を描き出しつつも、どれも解決可能な問題だということを、自身の経験と理論を積み重ねて、わかりやすくロジカルに説明しています。”極度の貧困を世界から無くす”という、歴史的な偉業を達成チャンスが私たちの世代にはある、というのがこの本のテーマです。

この本は構成や文章も素晴らしいのです。前半は、著者が世界各国で経済上のピンチに陥った国に対して何をしたかという経験談で、歴史上の出来事の内幕を垣間見ているようで、とてもワクワクします。アメリカの政策やIMF（国際通貨基金）に対しては手厳しく批判していて、IMFとケンカするシーンなんか小気味よいですね。

特に興味深いのは、”アフリカがなぜ貧困の罠から抜け出せないのか”という説明です。繰り返し出てくるのですが、「政治が腐敗しているから」「自由主義経済が根付かないから」「そもそも怠け者でモラルが低いから」というような偏見に対して、豊富なデータや歴史上の事実を引いて、丹念に反論しています。

それがどう間違っているのか、また、低開発国が貧困から抜け出して一人立ちするにはどうすればいいのか、については、この本に書いてあります。多くの人に読んでもらいたい本ですね。読み物として面白いことも保証します。